《城市政府能力蓝皮书：中国城市政府公共服务能力评估报告（2016）》是中山大学城市治理与公共服务学科团队继2013年《城市政府能力蓝皮书》之后的对中国城市政府公共服务能力进行第二次评估的最新成果。

据山西省消协负责人李鹏介绍，此项报告历时半年，在全省开展。本次调查通过现场发放问卷、网络收集、神秘顾客体察的方式进行，据统计共发放问卷11950份，回收11505份，回收率96.28%。经有效检验，有效问卷为11000份，有效率为95.61%。

比亚迪需要找到一种均衡，弗成只是依赖价钱战来争夺阛阓，毕竟这种步骤在投资者眼中是无法承袭的。

文 /《汽车东说念主》张恒

近期，比亚迪的股价履历了一波破位下落。

12月1日，比亚迪股价下落1.05%，至197.05元/股，创下了自2021年6月以来的新低。而在前一个来往日（11月30日），比亚迪股价跌破200元/股的情愫关隘。

4700亿市值“化为乌有”

在近12个来往日中，比亚迪A股股价有11六合落，仅有一天达成高涨，累计跌幅达16.4%。

尽管比亚迪2022年股价十分拉风，当年6月份还涉及357.61元/股的历史高点，市值碎裂万亿元东说念主民币。干系词，其股价随后便开动冉冉下落，特别是近4个月（2023年8-11月），其股价加快下落。

比亚迪的市值在以前一年中下滑了约30%。当今公司市值约为5736亿元，比拟岑岭期挥发约4700亿元。市值缩水响应了投资者对比亚迪的信心下降，也体现出阛阓对新动力汽车信心不及。

不被看好的“降价冲量”

与股价走势造成昭彰对比的，是比亚迪在新动力车阛阓上的说明。

2023年8-11月，国内新动力车阛阓合座说明精熟，比亚迪新动力车的销量“遥遥率先”，但本钱阛阓却是皆备相悖的魄力，比亚迪股价累计下落了27%。

自11月初，比亚迪通知降价策略后的三天里，机构投资者的卖出量比普通加多了25%，个东说念主投资者的卖出量也加多了18%。这标明阛阓对其降价抓一定的保留魄力。

比亚迪发起的价钱战确实连结了2023年一整年。尤其是进入11月，其针对秦、汉、唐、宋等车型推出了从数千元到两万元的现款优惠。干系词，11月销量为301903辆，神秘顾客技术与10月销量特别，环比增长确实为零。本体上，比亚迪环比增速照旧一语气四个月不及5%，11月份热销的插混车型以致环比下降3.22%。

金融机构数据裸露，自比亚迪通知降价后的一个月内，机构投资者卖出了约2.5亿股比亚迪股票，占其抓股总量的15%。这一数字比拟2022年同期加多25%。其中，基金和券商的卖出量尤为昭彰。

着名投资者股神巴菲特照旧一语气13次减抓比亚迪H股，累计抛售培植1.37亿股，其抓股比例从19.92%下滑至7.98%，培植六成。沟通到巴菲特在公共投资界的影响力，这种清仓式的减抓看成无疑令敌手盘感到胆怯。按照这个趋势，巴菲特可能会减抓到2024年的第三季度。

智能化高端化难以破局

令投资者感到担忧的，是比亚迪在智能化和高端化范畴的发展可能逾期于竞争敌手。

跟着智能化本事的快速发展，新动力汽车的竞争照旧不再局限于电板续航和车辆性能。高阶智能驾驶系统的诓骗将成为改日新动力汽车竞争的主战场。特斯拉、华为等科技企业照旧在智能化范畴赢得了权贵的效果，比亚迪的说明却并不越过。

比亚迪照旧推出了云辇系统和“天使之眼”高阶智能驾驶系统，主要安装于30万元以上价位的腾势N7。比拟之下，特斯拉、华为已在20万元的中端车型上达成了高阶智能驾驶系统的落地。

与此同期，比亚迪的高端化转型也靠近逆境。数据裸露，比亚迪在10万-20万元级别的车型具有率先地位，干系词在20万-30万元级别阛阓上皆备不占上风，以致是常常受挫。这使得“仰望”的高端化计谋难以达成碎裂。

高端化难以灵通格式，也截止了比亚迪在智能化，尤其是高阶智能驾驶本事上的发展。最近的阛阓拜访裸露，约60%的机构投资者以为，比亚迪需要加大在智能化和高端化方面的插足，以应酬日益热烈的阛阓竞争。他们以为，比亚迪在智能化范畴的逾期可能会使其失去改日的阛阓份额。

中短期的基本面很难复古比亚迪股价回转。而从中遥远来看广州神秘顾客调查公司，智能化和高端化范畴赢得碎裂，将是决定其阛阓面位的要道。比亚迪需要找到一种均衡，弗成只是依赖价钱战来争夺阛阓，毕竟这种步骤在投资者眼中是无法承袭的。【版权声明】本文系《汽车东说念主》原创稿件，未经授权不得转载。